Добротный и надежный «японец» за миллион — а что с ним не так?
Какой кроссовер окажется надежным, а какой безнадежно «посыпется» раньше времени? Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев отвечает на этот вопрос, изучая массовые кроссоверы с пробегом в возрасте около 15 лет. Например, рассказывая про Mitsubishi Outlander (цены на вторичке – 0,8-1,8 млн рублей), он отмечает, что проблема вариатора, присущая казалось бы безгрешному Toyota RAV4 (да-да, он тоже есть в опубликованном списке), стоит еще острее: 90% пятнадцатилетних машин – именно с CVT. При этом пробеги больше, чем у сравнимых по возрасту «рафиков» – в среднем около 210 км. Как быть, если присматриваешься к недорогому Аутлендеру с пробегом? Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»: – Хотя вариатор Jatco JF011E и способен наездить 250 тысяч км и больше, в среднем он служит около 200 тысяч км. Можно целенаправленно искать машину, где его уже заменили в сборе. Но денег за такой экземпляр просить будут больше. Предложения с гидроавтоматом единичны, да и сочетается он только с прожорливым 3-литровым мотором. При механической же коробке недоступен полный привод. Хотя из всех возможных вариантов версия с мотором 2.0, механикой и передним приводом, пожалуй, самая жизнестойкая. А потому за Аутлендеры с механикой просят в среднем больше денег, чем за машины с CVT: это – дефицит. Учтем, что у Аутлендера есть технические клоны – Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. С автоматами у них дело тоже плохо. Зато при МКП возможен полный привод (при бензиновом двигателе 2.4). В остальном Outlander слывет добротно...
CHASPIK.SPB.RU