Волги не будет! Почему «ГАЗу» даже не стоит пытаться возобновить выпуск ГАЗ «Волга»
Автолюбители заранее уверены в провальном возвращении символа престижа СССР и раннего постсоветского периода. Легковые автомобили Горьковским автозаводом начали выпускать еще в середине 1930-х годов, однако настоящими «визитными карточками» стали «Чайки» и «Волги». Но если «Чайка» была «птицей» очень «высокого полета», то «Волги» были «ближе к народу», хоть и также считались символом престижа, достатка, статуса. История «Волги» началась с модели ГАЗ-21 в 1956 году, пришедшей на смену «Победе» (ГАЗ-М-20). Далее последовали модели «Волги» ГАЗ-22, 23, 24, 24-02, 24-24, 24-10, 24-34, 3102, 31029, 31022, 3105, 3110, 310221, 3111, 31105, 311055, и закончилась на модели Volga Siber (2008-2010 гг), после чего завод отказался от производства легковых авто. Однако «Волга» для российского автолюбителя, особенно выходца из СССР, это больше, чем просто седан Е-класса. Это целая эпоха. Казалось бы, почему бы не возродить «Волгу», выпустив народную любимицу и предмет обожания и зависти в новом «обличии», тем более что моделей аналогичного класса отечественный автопром не предлагает, и иномаркам противопоставить из серийного совершенно нечего? Однако фантазиям на тему новой «Волги» лучше остаться фантазиями – автолюбители больше не верят в отечественный автопром и «Волгу». Такие выводы можно сдел...
CHASPIK.SPB.RU