Седанчик LADA Vesta Cross: «АвтоВАЗ», зачем нам «колхоз»?
Чтобы «Иксрею» не было «скучно» одному в аутсайдерах, «АвтоВАЗ» создал еще и кросс-седан. «Ладовская» линейка не пестрит разнообразием, но «АвтоВАЗу» все равно удалось создать авто, которые «непонятно зачем». Лидером «непонятности» является LADA XRay. Пару «Иксрею» составляет вариация в семье «Весты» - LADA Vesta Cross. Автолюбители ломают голову, зачем и для кого эта машина, есть ли в ней вообще смысл. LADA Vesta удачная модель. Логичным решением производителя стало «размножить» ее, адаптировав под различные потребности. Помимо классического городского седана LADA Vesta, появились практичные и вместительные городской универсал Vesta SW и кросс-универсал Vesta SW Cross с увеличенным «просветом». Кроссоверы востребованы, поэтому появление «Весты» кроссовера было закономерным. Казалось бы, каждый сегмент получил по машине, но нет. Седану без кросс-варианта тоже не обойтись, - видимо, решил «АвтоВАЗ», и создал LADA Vesta Cross, представляющий собой «Весту» седан, но «приподнятую» до 170 мм против 144-мм клиренса у классического седана. Для пущего эффекта кросс-седан оснастили пластиковым обвесом, защищающим пороги от царапин. Цена выросла на 50 тысяч рублей. Есть ли смысл приобретать «Весту Кросс», если есть обычная «Веста», которая в своем, намекающем на спорт и агрессию дизай...
CHASPIK.SPB.RU