От первого анонса до старта продаж Exlantix в России прошло больше двух лет — поэтому каждый, кто хотел, наверняка уже разобрался, что это выведенный в отдельную марку суббренд бренда Exeed, который, в свою очередь, является суббрендом бренда Chery. Тут, по современным меркам, ничего удивительного. Любопытно было другое: что останется от гегемонии серых «Лисянов», когда в бой с ними вступит примерно то же самое — только с адаптацией к нашим условиям и полноценной заводской гарантией? Над адаптацией действительно поработали. Гибридный кроссовер Exlantix ET погоняли по российским дорогам, испытали морозами, вживили ему такие нужные штуки, как обогрев руля и лобового стекла, увеличили до 8 литров бачок омывателя, проложили дополнительные уплотнители дверей, заказали на заводе расширенную оцинковку кузовных панелей — и даже сочинили новое оформление передней части. На прочих рынках ET имеет глухую панель бампера с треугольными блоками фар и воздухозаборников по краям, а для нас оптику переоформили в вертикальные прямоугольники, между которыми чернеет тонкий китовый ус радиаторной решетки. Причем кое-где это даже не декор, а настоящие прорези. Не возьмусь судить, симпатичнее так получилось или нет — но если главной задачей было отличиться от «Лисяна» с двадцати шагов, то дизайнеры с ней справились. Да и в остальном Exlantix не назвать совсем уж точной копией: он визуально легче, динамичнее, стремительнее — впрочем, ровно настолько, чтобы не отпугнуть целевую аудиторию. Которой адр...
CHASPIK.SPB.RU