Примерно десять китайских автобрендов могут уйти из России
Так утверждает «Коммерсантъ», опросивший на эту тему дилеров и аналитиков. По их словам, причина того, что они могут покинуть российский рынок — низкие продажи, которые приводят к снижению рентабельности салонов и расторжению франшиз. В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» полагают, что «уход некоторых марок неминуем» на фоне переполненных складов, высоких ставок кредитования и низкой потребительской активности. Претендентов «на выход» несколько: Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG. Эти марки ранее уже попадали в аналогичные списки, но неизменно отрицали планы по уходу с рынка. Например, в представительстве Livan в конце 2024 года заявляли, что для них доходность дилеров является основной целью, и «стратегия на 2025 год опирается именно на нее». В SWM, которая выступает партнером калининградского «Автотора», тоже не подтверждали уход с рынка, а напротив, говорили об укреплении позиций в бюджетном сегменте. «Коммерсантъ» же пишет, что у ряда китайских марок, представленных сейчас в России, низкие продажи в пересчете на салон, доходы дилеров невысоки, а модельный ряд неликвидный. Продавцы, вероятно, будут отказываться от продления контрактов с китайскими брендами, которые генерируют убытки и «не демонстрируют экономической эффективности». «Если за полгода продавать не более 20 автомобилей, как это было у дистрибуторов Kaiyi, Skywell, SWM, Haima и VGV, а тем более по одному в месяц, как Ora, конкурировать с лидерами рынка в РФ будет сложно», — цитирует газета управляющего...
Россию покидает один из амбициозных китайских автобрендов Китайский бренд электромобилей и гибридов Skywell покидает рынок РФ, следует из сообщения ...
Автоэксперт Мосеев: часть китайских машин рискуют уйти с рынка РФ Ежегодное повышение утильсбора по инициативе Госдумы станет причиной ухода с российского а ...
CHASPIK.SPB.RU