Как раньше уже не будет — автоконцерн решил ключевую проблему своего автомобиля
Специалисты «УАЗ-Техинструмента» (принадлежит Ульяновскому автомобильному заводу – УАЗ) модернизировали производство штамповой оснастки. Теперь 90% деталей заменили, а остальные – отремонтировали и восстановили. Ожидается, что после модернизации оснастки штамповая оснастка обретет новый жизненный цикл, а производимые на ее основе кузовные детали получат более точное сопряжение. Это значит, что все неровные зазоры, сквозные щели и другой брак, связанный с кузовом, на машинах семейства СГР останется в прошлом. Дело в том, что именно к качеству кузова у владельцев «буханок» было больше всего претензий. Напомним, ранее на УАЗе сообщили, что модель СГР снова пройдет сертификацию и получит новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Не исключено, что в нем пропишут двигатель экологического класса Евро-5, его мощность составляет 112,2 л.с. и 213 Нм крутящего момента – это на 15 Нм больше, чем у прежнего мотора класса Евро-2. Источник: avtonovostidnya.ru...
Financial Times назвала ключевую проблему ближайших лет для ВМФ Великобритании Атомная подводная лодка «Хабаровск» может стать ключевым вызовом для Военно-морских сил Ве ...
После прямой линии: почему ЦБ решил не повышать ключевую ставку Сегодня, 20 декабря, после состоявшейся накануне прямой линии с президентом РФ Владимиром ...
CHASPIK.SPB.RU