В мае 2024 года за рубеж отправились 568 тысяч произведенных в КНР машин, что на 29 процентов больше, чем за тот же месяц 2023-го. А результат прошедших пяти месяцев составил 2,45 миллиона автомобилей — на 26 процентов больше в годичном сравнении. Лидером среди импортеров продукции китайского автопрома остается Россия, которая принимает вдвое больший объем автомобилей, чем следующие страны в рейтинге. В мае в Россию было отправлено 103,8 тысячи китайских автомобилей. На втором месте — Бразилия с 53,2 тысячи, на третьем — Мексика с 42,2. Также в пятерке значатся Бельгия и ОАЭ, куда привезли примерно по 29 тысяч китайских машин. А что касается автомобилей на «новой энергии» (NEV) — электрокаров и гибридов — то тут Россия не входит в топ-5. В нем расположились Бразилия, Бельгия, Великобритания, Мексика и Таиланд. С января по май Россия закупила 372,5 тысячи китайских автомобилей, Мексика — 190,9 тысячи, Бразилия — 159,6 тысячи, Бельгия — 124 тысячи, а ОАЭ — 114,5 тысячи. Стоимость всех вывезенных из Китая автомобилей за пять месяцев достигла 46,4 миллиарда долларов. Средняя цена автомобиля — 19 тысяч долларов. С прошлого года она не изменилась. Значительно вырос экспорт китайских электрокаров и гибридов: в 2024 году Китай успел поставить около 870 тысяч таких машин по всему миру. Однако новые пошлины могут переломить этот тренд: Европа , где популярны «батарейные» машины, повышает тарифы на ввоз китайских электрокаров почти до 40 процентов. Похожие меры принимают в США и Турции...
Выпуск автомобилей в России снизился почти на треть В мае текущего года выпуск легковых автомобилей в России снизился на 31,5% по сравнению с ...
CHASPIK.SPB.RU